汽車輪轂單元專業(yè)生產(chǎn)商-恒鼎獲悉2011年度十佳發(fā)動機(jī)排名以：動力性、技術(shù)先進(jìn)性、現(xiàn)場實測、節(jié)能減排、市場表現(xiàn)是本次評測的五大標(biāo)準(zhǔn)，值得關(guān)注的是，東風(fēng)標(biāo)致508搭載的PSA3FY10XP012.3L發(fā)動機(jī)不僅具備該排量級別中優(yōu)秀的賬面數(shù)據(jù)，實戰(zhàn)表現(xiàn)也堪稱驚艷——8.82L/100km更像2.0L發(fā)動機(jī)的油耗數(shù)據(jù)，而運(yùn)轉(zhuǎn)時的靜音效果也與其整車舒適性一樣不動聲色，是評委會對其“設(shè)計均衡”、“電控標(biāo)定細(xì)致”、“與整車配合默契”等評語之外的最大亮點。與此同時，這款2.3L機(jī)器的燃油適應(yīng)性也表現(xiàn)出色，相對于渦輪增壓發(fā)動機(jī)對燃油的苛刻挑剔，508無論對97號還是93標(biāo)號汽油都一樣適應(yīng)，這一“好養(yǎng)活”、“不挑食”的特點也的確為不少用戶看重。

    東風(fēng)標(biāo)致508上市后，依靠造型設(shè)計秒殺了不少眼球，而諸如info-drive操作系統(tǒng)、四區(qū)空調(diào)等豪華配置，以及高品質(zhì)的內(nèi)飾做工，都是眾多消費(fèi)者選擇它的種種理由。一見傾心的效果讓508的動力系統(tǒng)顯得低調(diào)內(nèi)斂，不少508車主也是在提車后才發(fā)現(xiàn)這層驚喜。

    實測中，508整車表現(xiàn)為自己在評委會眼中添加了不少印象分，線性加速能力強(qiáng)大，一方面由于508自身的輕量化控制（如防撞梁部位采用航空用鋁材），另一方面也與6檔變速箱配合默契，當(dāng)然，VTCS技術(shù)和高達(dá)10.8的壓縮比（燃油效率更高）也功不可沒。恒鼎汽車輪轂單元點評此車“與整車配合恰到好處”的評定還是非常中肯的。

  東風(fēng)標(biāo)致508在亮相初期攬獲了不少造型設(shè)計重獎，包括德國紅點設(shè)計殊榮，而在年終入選十佳發(fā)動機(jī)這項黃金榜單，也算形神兼?zhèn)?。既為自己?011劃上了一個圓滿句號，也給了數(shù)以萬計的508車主一個驚喜和回報，畢竟市場表現(xiàn)也是本次評測活動五大考核標(biāo)準(zhǔn)之一。