昨日消息，德國(guó)福斯汽車(VW)旗下豪華品牌奧迪(Audi)執(zhí)行官施泰德(Rupert Stadler)近日表示，汽車產(chǎn)業(yè)明年的處境將比今年艱巨，但無(wú)須悲觀，因?yàn)槠嚇I(yè)未來(lái)十年可望持續(xù)增長(zhǎng)。

　　施泰德表示，受惠于發(fā)展中國(guó)家對(duì)于汽車的龐大需求，未來(lái)十年汽車業(yè)可望持續(xù)增長(zhǎng)。施泰德并預(yù)期，中國(guó)汽車市場(chǎng)將增長(zhǎng)8%至9%，中國(guó)的高檔車市更可望擴(kuò)增20%、甚至30%，但未指出明確時(shí)間點(diǎn)。

　　奧迪稱霸中國(guó)的高檔車市，遙遙領(lǐng)先德國(guó)同業(yè)寶馬汽車(BMW)和戴姆勒(Daimler)旗下的奔馳(Mercedes)。施泰德曾發(fā)下豪語(yǔ)，要在2015年之前成為全球最大的豪華車制造商。恒鼎汽車輪轂單元筆者認(rèn)為在高檔車市有大好的發(fā)展機(jī)會(huì)，因?yàn)橹袊?guó)等新興國(guó)家崛起，將創(chuàng)造出人數(shù)眾多的富裕階級(jí)。

　　同時(shí)，奧迪也企圖成為美國(guó)最大車商。美國(guó)高檔車市的規(guī)模接近200萬(wàn)輛，為全球最大；目前奧迪在該市場(chǎng)落后于寶馬和奔馳。

　　施泰德說(shuō)，興建新工廠將有助于達(dá)成上述目標(biāo)，但現(xiàn)在仍未決定將在何處興建。他說(shuō)，如果利用福斯在美國(guó)田納西州查特努加市既有的工廠，所需的投資金額必定較少，但會(huì)面臨高出口關(guān)稅。墨西哥的薪資比美國(guó)低，而福斯在該國(guó)也有產(chǎn)線。