中國(guó)在過(guò)去的幾十年里發(fā)展實(shí)在是太快了，而汽車(chē)又是其中發(fā)展最快的行業(yè)之一，就連身在其中的我們也多少點(diǎn)不適應(yīng)。不過(guò)當(dāng)今我們正在經(jīng)歷的2011年，可能給我們帶來(lái)的是另外一種不適應(yīng)，這就是適應(yīng)了快速發(fā)展以后對(duì)調(diào)整和波動(dòng)的不適應(yīng)。

　　2011還沒(méi)有完全過(guò)去，但我們或許已經(jīng)可以用充滿不確定性的一年來(lái)定義它。無(wú)論是恐怖的日本海嘯和核事故，埃及和利比亞的巨變，還是美歐的債務(wù)危機(jī)都在印證這一點(diǎn)。其實(shí)不光是別人，就連我們自己的汽車(chē)與潤(rùn)滑油的發(fā)展也出現(xiàn)了前所未有的減速。也許我們應(yīng)該有很多理由期望持續(xù)的快速增長(zhǎng)，但是也不能回避調(diào)整和衰退的隱憂，特別是潤(rùn)滑油。

　　在這樣一個(gè)充滿不確定性的歷史階段，有一點(diǎn)應(yīng)該是非常確定的，那就是國(guó)家經(jīng)濟(jì)非常需要我們石化行業(yè)、潤(rùn)滑油行業(yè)為之做出貢獻(xiàn)，以減少摩擦、磨損，減少能源消耗，提供清潔能源，提高潤(rùn)滑油，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變。就汽車(chē)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、輪轂無(wú)不依靠潤(rùn)滑油脂來(lái)潤(rùn)滑和支撐，因?yàn)闈?rùn)滑不良，導(dǎo)致軸瓦、同步器、輪轂軸承（wheel hub bearing）或者萬(wàn)向節(jié)任何一個(gè)損壞，都會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)無(wú)法行駛。

　　潤(rùn)滑油脂在汽車(chē)的造價(jià)中可能不到萬(wàn)分之一，但對(duì)汽車(chē)性能和壽命的影響卻遠(yuǎn)大于10%。在我們國(guó)家里見(jiàn)慣了因?yàn)椴恢匾曔@千分之一和萬(wàn)分之一的選擇，太計(jì)較這些投入，而將汽車(chē)的運(yùn)行可靠性、服務(wù)成本的優(yōu)良性，乃至整個(gè)汽車(chē)、整個(gè)品牌置于風(fēng)險(xiǎn)之中的案例。昆侖潤(rùn)滑油已經(jīng)走過(guò)快速增長(zhǎng)的10年，我們也有充分的信心滿足未來(lái)客戶和國(guó)家發(fā)展對(duì)潤(rùn)滑油不斷增長(zhǎng)的需求，但我們也做好了調(diào)整的思想準(zhǔn)備，并視調(diào)整為比增長(zhǎng)更有意義的機(jī)會(huì)。我們的結(jié)構(gòu)需要調(diào)整，我們的服務(wù)方式需要調(diào)整，其實(shí)整個(gè)行業(yè)的潤(rùn)滑理念和方式都需要調(diào)整。我們以世界6%左右的GDP的產(chǎn)出，消耗了世界15%以上的潤(rùn)滑油和近40%的潤(rùn)滑脂，這絕不是潤(rùn)滑油行業(yè)的光榮，也不是一種可以持續(xù)對(duì)歷史和后代負(fù)責(zé)的發(fā)展方式。所以，中國(guó)石油潤(rùn)滑油公司一直以提高國(guó)家潤(rùn)滑水平為使命，致力于推動(dòng)行業(yè)合作，推動(dòng)潤(rùn)滑理念的更新和潤(rùn)滑方式的轉(zhuǎn)變。中國(guó)石油作為一個(gè)石油公司，一直支持相關(guān)行業(yè)的學(xué)術(shù)交流和技術(shù)進(jìn)步，與中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)結(jié)成了戰(zhàn)略合作伙伴。